Akankah Max dan Crimson Bull Masih Menjadi Favorit F1 Setelah Pengujian?

Akankah Max dan Red Bull Masih Menjadi Favorit F1 Setelah Pengujian?

Musim Components 1 2023 mungkin baru berlangsung hingga 5 Maret, tetapi sekarang adalah waktu untuk menemukan nilai taruhan terbaik untuk tahun depan. Pasar di Kejuaraan Pembalap Dunia dan Kejuaraan Dunia Konstruktor pasti akan dibentuk kembali pada akhir Februari setelah tiga hari pengujian pramusim di Sirkuit Internasional Bahrain.

Pakar – terutama Martin Brundle dari Sky Sport – percaya tim Mercedes akan belajar dari kesalahannya di tahun 2022 dan akan memiliki mobil yang mampu bersaing dengan Crimson Bull sejak awal. Situs taruhan Components 1 tidak yakin. Max Verstappen adalah 4/5 untuk memenangkan mahkota Kejuaraan Pembalap Dunia ketiganya saat mengemudi untuk perusahaan minuman energi.

Lewis Hamilton, Max Verstappen dan Charles Leclerc merayakan di podium setelah Grand Prix Amerika 2022.

Pembalap dari tim ‘tiga besar’ naik podium di Austin. Itu adalah pemandangan yang akrab di sebagian besar musim 2022. Bisakah seorang pengemudi yang mewakili tim lain mendapatkan beberapa trofi di tahun 2023? ©GettyImages

Dan taruhan Kejuaraan Konstruktor Dunia saat ini melihat perdagangan Crimson Bull sebagai favorit 11/10. Mercedes adalah 11/8, dan tim Ferrari dapat didukung pada 6/1. Selama musim 23 balapan – 24 balapan awalnya dijadwalkan, tetapi China membatalkan balapannya karena kekhawatiran Covid-19 – pasar taruhan ini perlahan akan matang seperti anggur berkualitas.

Tremendous Six Dash di tahun 2023

Sulit untuk melihat melampaui tim ‘tiga besar’ ini di kejuaraan langsung dan balapan individu. Pada tahun 2022 hanya sekali pembalap yang mewakili tim selain trio ini mengklaim podium. Perbedaan itu jatuh ke tangan Lando Norris – dia merebut posisi ketiga di Grand Prix Emilia Romagna untuk McLaren pada bulan April.

Ada beberapa kunci pas potensial yang dapat digunakan. Musim Components 1 2023 akan menampilkan enam balapan F1 Dash. Ini menggantikan sesi kualifikasi satu jam standar dengan balapan 100 kilometer. Mereka datang dengan beberapa poin Kejuaraan Dunia dan digunakan untuk menentukan urutan begin untuk balapan hari Minggu.

Diperkenalkan pada tahun 2021, ada tiga kontes seperti itu tahun itu dan tiga lagi pada tahun 2022. Musim yang akan datang akan melihat Sirkuit Amerika Austin menjadi tuan rumah balapan Dash pertamanya, seperti halnya Azerbaijan, Belgia, dan Qatar. Austria akan menampilkan Dash untuk musim kedua berturut-turut. Brasil akan menjadi tuan rumah ketiganya.

Bisakah Vasseur Meningkatkan Apa yang Telah Dia Kerjakan?

Namun yang paling tidak terpikirkan adalah prospek Ferrari menyusul kepergian bos timnya, Mattia Binotto, pada akhir musim 2022. Frederic Vasseur, mantan kepala tim Alfa Romeo Racing yang berbasis di Swiss, sekarang memimpin.

Seperti yang dilaporkan oleh jurnalis Giles Richards di The Guardian: “Posisi Binotto setelah empat musim sebagai kepala sekolah diyakini tidak dapat dipertahankan setelah dia kehilangan kepercayaan dari presiden Ferrari, John Elkann, setelah musim di mana tim terlihat tidak berdaya dan, kadang-kadang , amatir oleh Crimson Bull dan Max Verstappen yang dominan.”

Jenis mobil apa yang ditinggalkan pendahulu Vasseur untuk digunakan oleh orang Prancis itu? Yang terpenting, akankah pemimpin Ferrari yang baru dapat melakukan apa yang tidak dapat dilakukan oleh bos sebelumnya – meningkatkan performa mobil tim seiring berjalannya musim?

Permainan Pertukaran Kursi

Selain balapan Dash dua kali lebih banyak dari sebelumnya dan kapten baru yang memimpin merek Ferrari yang terkenal, siswa formulir harus menilai putaran keberangkatan, kedatangan, dan kursi musik yang biasa.

Nyck de Vries yang berusia 27 tahun akan menjadi pembalap Components 1 penuh waktu untuk Alpha Tauri pada 2023. Kursi balapan itu kosong saat Pierre Gasly dipindahkan ke tim Alpine. Itu perlu diisi setelah Fernando Alonso mengumumkan dia menggantikan Sebastian Vettel yang pensiun di Aston Martin.

Nico Hulkenberg – sebelumnya di Williams, Drive India, Sauber, Renault, Racing Level dkk – kembali ke olahraga tersebut untuk menggantikan Mick Schumacher di Haas. Oscar Piastri yang berusia 21 tahun akan melakukan debutnya untuk McLaren, dan pemain muda lainnya, American Logan Sargeant, menggantikan Nicholas Latifi di Williams.

Apakah Hasil Ocon Membenarkan Harganya?

Bagaimana pendatang baru ini dan yang lainnya dibandingkan dengan rekan setim mereka yang sudah mapan? Situs taruhan Components 1 terbaik mengira mereka memiliki jawabannya dan telah membuka pasar untuk pertandingan tim / pembalap sepanjang musim.

Proposisi terpendek adalah Valterri Bottas (1/6) untuk mengalahkan rekan setimnya di Alpha Romeo, Guanyu Zhou; Max Verstappen (1/9) mengalahkan Sergio Perez; Lando Norris (1/6) untuk mengalahkan Oscar Piastri dan Fernando Alonso untuk mengungguli Lance Stroll – juga pada 1/6.

Tapi tip kami – dengan peluang luar biasa dari buku olahraga William Hill 6/4 – adalah Pierre Gasly untuk mengungguli Estaban Ocon di klasemen poin terakhir. Tahun lalu Ocon finis 11 poin di depan rekan setimnya, Fernando Alonso.

Keuntungan sempit itu hanya menceritakan sebagian dari cerita. Sepanjang tahun Alonso mengalami enam kali pensiun – tiga karena pompa air yang rusak dan dua karena kerusakan mesin – tetapi Ocon hanya gagal melihat bendera kotak-kotak dua kali.

Sementara itu, Gasly secara komprehensif mengungguli rekan setimnya di Alpha Tauri pada tahun 2022 dan menggandakan perolehan poin Yuki Tsunoda selama kampanye 2021. Sekarang diadu satu sama lain, masuk akal Gasly bisa lebih dari sekadar menandingi Ocon – yang mapan di tim Alpine tetapi tidak harus secepat yang diyakini oleh pembuat peluang taruhan.

Author: Frank Campbell